Ref : Incompetenţa şi interesele obscure pun în pericol cel mai important proiect de autostradă din România, Comarnic-Braşov
Mâine se deschid ofertele depuse de firmele de construcţii pentru execuţia tronsonului de autostradă Comarnic-Braşov. Din cauza proastei şi incompletei documentaţii puse la dispoziţia companiilor interesate de acest proiect, autostrada riscă să devină un nou şi răsunător eşec în materie de construcţie de autostrăzi.
În primul rând, metoda de selecţie a constructorului este una cel puţin hilară. A fost preferată metoda dialogului competitiv, licitaţia deschisă sau licitaţia restrânsă fiind scoase din calcul fără niciun fel de justificare. Acest contract are o valoare (conform documentaţiei CNADNR) cuprinsă între 1 şi 3 miliarde euro - o diferenţă între minim şi maxim nemaiîntâlnită. La o asemenea valoare, Ministerul Transporturilor şi CNADNR preferă un «dialog competitiv» în detrimentul unei licitaţii transparente.
Termenul iniţial de deschidere a ofertelor a fost 24 decembrie 2007, exact în Ajunul Crăciunului. Încă de la începutul lunii decembrie a anului trecut am făcut nenumarate declaraţii în presă în legătură cu acest termen. CNADNR s-a răzgândit şi a amânat termenul de depunere a ofertelor până la 30 ianuarie 2008. În tot acest timp, peste 20 de firme s-au înscris la această procedură şi au depus 12 cereri de clarificări care conţineau nu mai puţin de 75 de întrebări, la o documentaţie de 86 de pagini. Adică aproape o întrebare pentru fiecare pagină.
Mai mult decât atât, CNADNR a transmis către aceste firme trei erate care schimbau sensul celor cerute în documentaţia iniţială, ultima fiind transmisă vineri, 25 ianuarie. Cu două zile lucrătoare înainte de termenul final!
Un lucru foarte grav este faptul că nicăieri nu este specificat mecanismul de plată. Nu ştim cum va fi plătită această autostradă iar preţul ei este lăsat la latitudinea unui dialog competitiv. Nicăieri în lume nu a fost declanşată o procedură de acest gen fără ca mecanismul de plată şi matricea riscurilor să fie bine stabilite.
Un alt lucru grav este faptul că CNADNR nu a prezentat în documentaţie niciun fel de material cu privire la caracteristicile acestui proiect, companiile trebuind să facă oferte ferme în baza unor presupuneri de traseu, a unor presupuneri privind natura terenului şi structura geotehnică. Compania de Autostrăzi a precizat câte tuneluri sau poduri trebuie să aibă autostradă, dar sub nicio formă nu a precizat pe unde trece aceasta, absolut aberant.
Chiar şi în aceste condiţii, CNADNR vrea un preţ ferm şi o durată clară de execuţie. Adică să fie proiectată într-o lună o autostrada care costă 3 miliarde de euro şi cu cel
marți, 29 ianuarie 2008
luni, 28 ianuarie 2008
Comunicat de presa, PD-L,Reacţia deputatului PNL George Scutaru , 28 01.2008, on enLife Media
COMUNICAT DE PRESĂ
(28 ianuarie 2008)
REF : Reacţia deputatului PNL George Scutaru faţă de decizia PD-L de a iniţia o moţiune simplă pentru a anularea taxei de primă înmatriculare demonstrează cât de puţin sunt interesaţi liberalii de agenda populaţiei
Decizia luată astăzi de Biroul Permanent Naţional al Partidului Democrat Liberal de a iniţia o moţiune simplă prin care taxa de primă înmatriculare să fie anulată, iar banii încasaţi anul trecut să fie returnaţi integral plătitorilor a determinat, a determinat din partea deputatului PNL George Scutaru o reacţie pe care o interpretăm ca fiind relevantă pentru dezinteresul total al liberalilor faţă de agenda populaţiei, în contrast flagrant cu interesul direct al Guvernului pentru încasarea taxei auto. George Scutaru consideră că, acuzând PD-L de atitudine duplicitară, PNL poate scuza atitudinea inconştientă a Guvernului condus de Călin Popescu Tăriceanu faţă nu doar de cetăţenii români, dar şi faţă de Uniunea Europeană.
Dacă incapacitatea profesională a colegilor săi din Guvern îl determină pe deputatul PNL George Scutaru să le ia apărarea într-un mod nedemn, nouă ne revine datoria de a prezenta preocupările pe care fostul Partid Democrat, prin reprezentanţii săi, le-a avut faţă de o taxă instituită contrar directivelor europene.
În privinţa îngrijorărilor pe care deputatul liberal le are faţă de efectul “tonelor de borduri cu care Videanu împânzeşte Bucureştiul”, după cum se exprimă George Scutaru, îi aducem la cunoştinţă că 72 la sută din totalul bordurilor înlocuite în Capitală au fost înlocuite de primăriile de sector şi nu de Primăria Municipiului Bucureşti. Aceste date pot fi obţinute cu uşurinţă de parlamentarul liberal de la cei doi primari de sectoare, membri ai PNL.
Prezentăm, în continuare, cronologia atitudinilor publice ale reprezentanţilor Partidului Democrat faţă de taxa de primă înmatriculare:
La 7 ianuarie, după şedinţa BPN, preşedintele PD, Emil Boc, solicita premierului suspendarea taxei. În aceeaşi zi, după şedinţa Coaliţiei, premierul anunţa că va modifica taxa
La 17 ianuarie 2007 – Sulfina Barbu declara că nivelul taxei nu trebuie să fie unul excesiv. "Nivelul taxei este în prezent excesiv, dar taxa propusă iniţial de Guvern este suportabilă", a spus Sulfina Barbu. Acelaşi lucru îl repeta şi la 23 martie 2007: „Este o măsură fiscală. Ministerul Finanţelor este responsabil şi sunt convinsă că va găsi soluţii astfel încât taxa să nu mai încalce Tratatul cu UE. Din punctul de vedere al protecţiei mediului, această taxă este excesivă”
La 18 ianuarie 2007 - Sebastian Bodu (fost şef al ANAF) declara că taxa este menţinută în ciuda avertismentelor Comisiei Europene. Ca urmare a acestor declaraţii, Bodu este demis din funcţie. Comunicat de presă al Guvernului: "Contrar declaraţiilor lui Sebastian Bodu, taxa de primă înmatriculare este conformă cu normele europene, singura problemă fiind nivelul actual al acesteia. Acest nivel a fost stabilit de Parlament, varianta iniţială propusă de Guvern încadrându-se în normele europene"
21 martie 2007 - Comisia Europeană trimite României o notificare oficială în care îi cere să renunţe la taxa de primă înmatriculare; Guvernul propune reducerea taxei de primă înmatriculare
26 martie 2007 - Tăriceanu: “Trebuie să avem curajul de a contrazice UE”. Premierul a declarat la Adunarea Generală a Asociaţiei Oraşelor că România trebuie să aibă curajul de a contrazice Uniunea Europeană dacă interesele o cer, un exemplu fiind taxa de primă înmatriculare. 'Dacă unora nu le convine denumirea de 'taxă de primă înmatriculare', atunci o să-i spunem 'taxa pentru o Românie curată' sau 'taxa de păstrare a slujbelor'. Între necesitatea de a avea o Românie curată şi de a avea locuri de muncă garantate şi cea de a face servicul celor care se ocupă cu bişniţa de maşini second-hand, nu am nicio ezitare în a alege prima categorie'
Aprilie 2007 – europarlamentarul PD Monica Iacob Ridzi declanşează acţiunea de contestare a taxei în plenul Parlamentului European, acuzând discriminarea pe care o generează taxa de primă înmatriculare. Monica Iacob Ridzi a cerut suspendarea taxei până la adoptarea unei forme agreate de UE şi care să nu discrimineze consumatorul român. Ea a cerut şi returnarea taxei colectate deja.
28 noiembrie 2007 – deputatul PD Graţiela Iordache: Guvernul îşi fundamenteaza bugetul pe 2008 pe o taxă ce urmează să fie modificată - taxa de primă înmatriculare. Proiecţia bugetară pe anul 2008 se bazează pe 600 milioane 800 mii RON colectaţi din taxa de prima înmatriculare desi, în condiţiile în care taxa de primă înmatriculare se va modifica, Guvernul ar putea fi nevoit să returneze banii încasaţi, aşa cum s-a întâmplat deja în Polonia şi Ungaria. Partidul Democrat solicită Guvernului să acorde respectul cuvenit cetăţenilor români si să-i scutească de la plata în van a unei taxe. Unicul scop al Guvernului în persistenţa pentru plata taxei auto de primă înmatriculare la nivelul actual este doar pentru a-şi acoperi incapacitatea de a colecta veniturile necesare bugetului. Considerăm că premierul Tăriceanu comite cu bună ştiinţă acest abuz, cunoscând că cetăţenii români vor plăti la timp taxa, în timp ce Guvernul, dacă va fi obligat să o returneze, o va face cu întârziere, eventual după ce actuala legislatură îşi va încheia mandatul.
30 noiembrie 2007 – Sebastian Bodu trimite o scrisoare deschisă premierului în care îi cere să renunţe la taxă. ”Am decis să vă trimit această scrisoare pentru a vă cere, ca proaspăt reprezentant al României în Parlamentul European, să renunţaţi, în numele bunului simţ, dar şi al intereselor naţionale, la taxa de primă înmatriculare, înainte ca ţara noastră să ajungă subiectul Curţii Europene de Justiţie. Ca simplu cetăţean al României, vă rog, totodată, să renunţaţi, măcar o dată la a vă apăra interesele comerciale proprii şi să oferiţi şi oamenilor mai puţin avuţi ca dumneavoastră posibilitatea de a-şi achiziţiona un autoturism decent din spaţiul UE.
3 decembrie 2007: PD cere anularea taxei de primă înmatriculare, iniţiind un proiect de lege prin care taxa de primă înmatriculare să fie anulată iar sumele încasae în anul 2007 să fie returnate. "Guvernul fură în fiecare zi din buzunarul cetăţenilor, prin această taxă care contravine Tratatului de aderare a României la UE. Comisia Europeană spune foarte clar: taxa de primă înmatriculare ar trebui eliminată", a spus preşedintele PD, Emil Boc. O zi mai târziu, la 4 decembrie, deputatul PD Graţiela Iordache înaintează proiectul de lege la Biroul Permanent al Camerei Deputaţilor. Emil Boc a declarat că europarlamentarii democraţi au sarcina de a susţine adoptarea Directivei CE privind anularea taxei.
17 decembrie 2007: la solicitarea PD, premierul Tăriceanu vine în faţa Parlamentului la o dezbatere parlamentară pe tema taxei auto. El spunea atunci că Executivul intenţionează să modifice taxa auto astfel încât valoarea acesteia să se reducă pe măsură ce vârsta autovehiculului creşte, iar calculul taxei să fie aplicat maşinilor cu o vechime de până la 20 de ani, cu o cotă de reducere a taxei de până la 90%. Premierul a adăugat că guvernul intenţionează să instituie posibilitatea restituirii valorii reziduale a taxei atunci când autovehiculul înmatriculat în România se vinde unei persoane dintr-un alt stat membru sau într-o ţară terţă, dar şi posibilitatea contestării taxei. Premierul a precizat că proiectul de act normativ privind modificarea taxei este într-o fază avansată a elaborării.
24 ianuarie 2008: PD-L solicită, din nou, anularea taxei auto. Deputatul Graţiela Iordache declară că, din punct de vedere al formulei de calcul şi al principiului, taxa de poluare auto rămâne cu un caracter fiscal
28 ianuarie 2008: PD-L anunţă public că va iniţia o moţiune simplă pentru a determina anularea taxei şi returnarea banilor încasaţi anul trecut.
(28 ianuarie 2008)
REF : Reacţia deputatului PNL George Scutaru faţă de decizia PD-L de a iniţia o moţiune simplă pentru a anularea taxei de primă înmatriculare demonstrează cât de puţin sunt interesaţi liberalii de agenda populaţiei
Decizia luată astăzi de Biroul Permanent Naţional al Partidului Democrat Liberal de a iniţia o moţiune simplă prin care taxa de primă înmatriculare să fie anulată, iar banii încasaţi anul trecut să fie returnaţi integral plătitorilor a determinat, a determinat din partea deputatului PNL George Scutaru o reacţie pe care o interpretăm ca fiind relevantă pentru dezinteresul total al liberalilor faţă de agenda populaţiei, în contrast flagrant cu interesul direct al Guvernului pentru încasarea taxei auto. George Scutaru consideră că, acuzând PD-L de atitudine duplicitară, PNL poate scuza atitudinea inconştientă a Guvernului condus de Călin Popescu Tăriceanu faţă nu doar de cetăţenii români, dar şi faţă de Uniunea Europeană.
Dacă incapacitatea profesională a colegilor săi din Guvern îl determină pe deputatul PNL George Scutaru să le ia apărarea într-un mod nedemn, nouă ne revine datoria de a prezenta preocupările pe care fostul Partid Democrat, prin reprezentanţii săi, le-a avut faţă de o taxă instituită contrar directivelor europene.
În privinţa îngrijorărilor pe care deputatul liberal le are faţă de efectul “tonelor de borduri cu care Videanu împânzeşte Bucureştiul”, după cum se exprimă George Scutaru, îi aducem la cunoştinţă că 72 la sută din totalul bordurilor înlocuite în Capitală au fost înlocuite de primăriile de sector şi nu de Primăria Municipiului Bucureşti. Aceste date pot fi obţinute cu uşurinţă de parlamentarul liberal de la cei doi primari de sectoare, membri ai PNL.
Prezentăm, în continuare, cronologia atitudinilor publice ale reprezentanţilor Partidului Democrat faţă de taxa de primă înmatriculare:
La 7 ianuarie, după şedinţa BPN, preşedintele PD, Emil Boc, solicita premierului suspendarea taxei. În aceeaşi zi, după şedinţa Coaliţiei, premierul anunţa că va modifica taxa
La 17 ianuarie 2007 – Sulfina Barbu declara că nivelul taxei nu trebuie să fie unul excesiv. "Nivelul taxei este în prezent excesiv, dar taxa propusă iniţial de Guvern este suportabilă", a spus Sulfina Barbu. Acelaşi lucru îl repeta şi la 23 martie 2007: „Este o măsură fiscală. Ministerul Finanţelor este responsabil şi sunt convinsă că va găsi soluţii astfel încât taxa să nu mai încalce Tratatul cu UE. Din punctul de vedere al protecţiei mediului, această taxă este excesivă”
La 18 ianuarie 2007 - Sebastian Bodu (fost şef al ANAF) declara că taxa este menţinută în ciuda avertismentelor Comisiei Europene. Ca urmare a acestor declaraţii, Bodu este demis din funcţie. Comunicat de presă al Guvernului: "Contrar declaraţiilor lui Sebastian Bodu, taxa de primă înmatriculare este conformă cu normele europene, singura problemă fiind nivelul actual al acesteia. Acest nivel a fost stabilit de Parlament, varianta iniţială propusă de Guvern încadrându-se în normele europene"
21 martie 2007 - Comisia Europeană trimite României o notificare oficială în care îi cere să renunţe la taxa de primă înmatriculare; Guvernul propune reducerea taxei de primă înmatriculare
26 martie 2007 - Tăriceanu: “Trebuie să avem curajul de a contrazice UE”. Premierul a declarat la Adunarea Generală a Asociaţiei Oraşelor că România trebuie să aibă curajul de a contrazice Uniunea Europeană dacă interesele o cer, un exemplu fiind taxa de primă înmatriculare. 'Dacă unora nu le convine denumirea de 'taxă de primă înmatriculare', atunci o să-i spunem 'taxa pentru o Românie curată' sau 'taxa de păstrare a slujbelor'. Între necesitatea de a avea o Românie curată şi de a avea locuri de muncă garantate şi cea de a face servicul celor care se ocupă cu bişniţa de maşini second-hand, nu am nicio ezitare în a alege prima categorie'
Aprilie 2007 – europarlamentarul PD Monica Iacob Ridzi declanşează acţiunea de contestare a taxei în plenul Parlamentului European, acuzând discriminarea pe care o generează taxa de primă înmatriculare. Monica Iacob Ridzi a cerut suspendarea taxei până la adoptarea unei forme agreate de UE şi care să nu discrimineze consumatorul român. Ea a cerut şi returnarea taxei colectate deja.
28 noiembrie 2007 – deputatul PD Graţiela Iordache: Guvernul îşi fundamenteaza bugetul pe 2008 pe o taxă ce urmează să fie modificată - taxa de primă înmatriculare. Proiecţia bugetară pe anul 2008 se bazează pe 600 milioane 800 mii RON colectaţi din taxa de prima înmatriculare desi, în condiţiile în care taxa de primă înmatriculare se va modifica, Guvernul ar putea fi nevoit să returneze banii încasaţi, aşa cum s-a întâmplat deja în Polonia şi Ungaria. Partidul Democrat solicită Guvernului să acorde respectul cuvenit cetăţenilor români si să-i scutească de la plata în van a unei taxe. Unicul scop al Guvernului în persistenţa pentru plata taxei auto de primă înmatriculare la nivelul actual este doar pentru a-şi acoperi incapacitatea de a colecta veniturile necesare bugetului. Considerăm că premierul Tăriceanu comite cu bună ştiinţă acest abuz, cunoscând că cetăţenii români vor plăti la timp taxa, în timp ce Guvernul, dacă va fi obligat să o returneze, o va face cu întârziere, eventual după ce actuala legislatură îşi va încheia mandatul.
30 noiembrie 2007 – Sebastian Bodu trimite o scrisoare deschisă premierului în care îi cere să renunţe la taxă. ”Am decis să vă trimit această scrisoare pentru a vă cere, ca proaspăt reprezentant al României în Parlamentul European, să renunţaţi, în numele bunului simţ, dar şi al intereselor naţionale, la taxa de primă înmatriculare, înainte ca ţara noastră să ajungă subiectul Curţii Europene de Justiţie. Ca simplu cetăţean al României, vă rog, totodată, să renunţaţi, măcar o dată la a vă apăra interesele comerciale proprii şi să oferiţi şi oamenilor mai puţin avuţi ca dumneavoastră posibilitatea de a-şi achiziţiona un autoturism decent din spaţiul UE.
3 decembrie 2007: PD cere anularea taxei de primă înmatriculare, iniţiind un proiect de lege prin care taxa de primă înmatriculare să fie anulată iar sumele încasae în anul 2007 să fie returnate. "Guvernul fură în fiecare zi din buzunarul cetăţenilor, prin această taxă care contravine Tratatului de aderare a României la UE. Comisia Europeană spune foarte clar: taxa de primă înmatriculare ar trebui eliminată", a spus preşedintele PD, Emil Boc. O zi mai târziu, la 4 decembrie, deputatul PD Graţiela Iordache înaintează proiectul de lege la Biroul Permanent al Camerei Deputaţilor. Emil Boc a declarat că europarlamentarii democraţi au sarcina de a susţine adoptarea Directivei CE privind anularea taxei.
17 decembrie 2007: la solicitarea PD, premierul Tăriceanu vine în faţa Parlamentului la o dezbatere parlamentară pe tema taxei auto. El spunea atunci că Executivul intenţionează să modifice taxa auto astfel încât valoarea acesteia să se reducă pe măsură ce vârsta autovehiculului creşte, iar calculul taxei să fie aplicat maşinilor cu o vechime de până la 20 de ani, cu o cotă de reducere a taxei de până la 90%. Premierul a adăugat că guvernul intenţionează să instituie posibilitatea restituirii valorii reziduale a taxei atunci când autovehiculul înmatriculat în România se vinde unei persoane dintr-un alt stat membru sau într-o ţară terţă, dar şi posibilitatea contestării taxei. Premierul a precizat că proiectul de act normativ privind modificarea taxei este într-o fază avansată a elaborării.
24 ianuarie 2008: PD-L solicită, din nou, anularea taxei auto. Deputatul Graţiela Iordache declară că, din punct de vedere al formulei de calcul şi al principiului, taxa de poluare auto rămâne cu un caracter fiscal
28 ianuarie 2008: PD-L anunţă public că va iniţia o moţiune simplă pentru a determina anularea taxei şi returnarea banilor încasaţi anul trecut.
PD-L , COMUNICAT DE PRESĂ, 25 ianuarie 2008, Theodor Stolojan,by enLIfe Media
COMUNICAT DE PRESĂ
(25 ianuarie 2008)
Europarlamentarul Theodor Stolojan, prim-vicepreşedinte al Partidului Democrat Liberal, şi-a deschis biroul de parlamentar european pe strada Vasile Lascăr nr. 148 din Bucureşti şi îşi va inaugura, în curând, încă un birou în oraşul natal, Târgovişte.
La prima conferinţă de presă susţinută în calitate de europarlamentar, vineri, 25 ianuarie, a.c., Theodor Stolojan a prezentat cele trei iniţiative pe care le-a promovat în Parlamentul European, în prima lună de activitate europeană:
- Solicitarea, adresată Comisiei Europene, de accelerare a realizării proiectului Nabucco, care prezintă o importanţă majoră pentru garantarea securităţii de aprovizionare cu gaze naturale din Marea Caspică.
- În calitate de shadow raportor, pregătirea, în numele Grupului PPE-DE, a unui punct de vedere cu privire la propunerea de decizie a Consiliului vizând aderarea României şi Bulgariei la Convenţia din 23 iulie 1990 de evitare a dublei impuneri. Prin aderarea României la această Convenţie, ţara noastră va aplica reguli identice celorlalte state din UE, pentru evitarea dublei impozitări a veniturilor provenite din activităţi transfrontaliere desfăşurate pe teritoriul UE, realizate de către persoanele fizice şi cele juridice.
- Semnarea unei moţiuni prin care europarlamentarii cer Comisiei Europene să investigheze şi să acţioneze pentru diminuarea eventualelor abuzuri ale lanţurilor de supermarket, atât în ceea ce priveşte preţurile practicate pentru consumatori, cât şi în relaţia cu micii furnizori.
Theodor Stolojan, prim-vicepreşedinte al PD-L, a cerut Cabinetului Tăriceanu să restituie românilor, de urgenţă, taxa auto. „Banii trebuie daţi înapoi. Altfel, Guvernul se plasează într-o situaţie jenantă faţă de cetăţenii români. Taxa este o aberaţie prin care Guvernul îşi demonstrează dispreţul faţă de oameni” a apreciat Theodor Stolojan.
(25 ianuarie 2008)
Europarlamentarul Theodor Stolojan, prim-vicepreşedinte al Partidului Democrat Liberal, şi-a deschis biroul de parlamentar european pe strada Vasile Lascăr nr. 148 din Bucureşti şi îşi va inaugura, în curând, încă un birou în oraşul natal, Târgovişte.
La prima conferinţă de presă susţinută în calitate de europarlamentar, vineri, 25 ianuarie, a.c., Theodor Stolojan a prezentat cele trei iniţiative pe care le-a promovat în Parlamentul European, în prima lună de activitate europeană:
- Solicitarea, adresată Comisiei Europene, de accelerare a realizării proiectului Nabucco, care prezintă o importanţă majoră pentru garantarea securităţii de aprovizionare cu gaze naturale din Marea Caspică.
- În calitate de shadow raportor, pregătirea, în numele Grupului PPE-DE, a unui punct de vedere cu privire la propunerea de decizie a Consiliului vizând aderarea României şi Bulgariei la Convenţia din 23 iulie 1990 de evitare a dublei impuneri. Prin aderarea României la această Convenţie, ţara noastră va aplica reguli identice celorlalte state din UE, pentru evitarea dublei impozitări a veniturilor provenite din activităţi transfrontaliere desfăşurate pe teritoriul UE, realizate de către persoanele fizice şi cele juridice.
- Semnarea unei moţiuni prin care europarlamentarii cer Comisiei Europene să investigheze şi să acţioneze pentru diminuarea eventualelor abuzuri ale lanţurilor de supermarket, atât în ceea ce priveşte preţurile practicate pentru consumatori, cât şi în relaţia cu micii furnizori.
Theodor Stolojan, prim-vicepreşedinte al PD-L, a cerut Cabinetului Tăriceanu să restituie românilor, de urgenţă, taxa auto. „Banii trebuie daţi înapoi. Altfel, Guvernul se plasează într-o situaţie jenantă faţă de cetăţenii români. Taxa este o aberaţie prin care Guvernul îşi demonstrează dispreţul faţă de oameni” a apreciat Theodor Stolojan.
Comunicat de presă PD-L ,25 ianuarie 2008, Sulfina Barbu, on enLIfe Media
Comunicat de presă
(25 ianuarie 2008)
Om politic activ, Sulfina Barbu a propus organizaţiei de femei PD-L sector 3 să facă primul pas în dezbateri serioase. Astfel, încă din octombrie 2007 a demarat la nivelul sectorului 3 un şir de dezbateri pe marginea pachetului de legi propus de Ministerul Educaţiei şi Cercetării.
Ieri, 24.01.2008 s-a desfăşurat ultima dezbatere de acest gen care a avut menirea să finalizeze procesul de strângere de propuneri din partea persoanelor implicate în dezbateri: cadre didactice, elevi, studenţi, părinţi, inspectori şcolari, reprezentanţi ai sindicatelor, directori de licee şi cadre universitare.
Propunerile formulate la nivelul sectorului 3 vor fi transmise reprezentanţilor PD-L în Parlament pentru a fi folosite ca amendamente pentru legile educaţiei. “Ca om politic pot spune că suntem în opoziţie şi trebuie să criticăm fiecare mişcare a celor care guvernează. Ca mamă vreau ca din punct de vedere educaţional, copilul meu sa fie la egalitate cu un elev european, ori noul pachet de legi pe educaţie nu este în concordanţă cu ceea ce îmi doresc eu pentru el. Sistemul educaţional trebuie pus la punct pentru a ne alinia celorlalte state europene”, a declarat Sulfina Barbu, preşedintele Organizaţiei Naţionale de Femei PD-L care şi-a propus ca în 2008 organizaţia pe care o conduce să devină cea mai cunoscută organizaţie de femei generatoare de politici sociale şi publice.
Biroul de presă al PD-L
(25 ianuarie 2008)
Om politic activ, Sulfina Barbu a propus organizaţiei de femei PD-L sector 3 să facă primul pas în dezbateri serioase. Astfel, încă din octombrie 2007 a demarat la nivelul sectorului 3 un şir de dezbateri pe marginea pachetului de legi propus de Ministerul Educaţiei şi Cercetării.
Ieri, 24.01.2008 s-a desfăşurat ultima dezbatere de acest gen care a avut menirea să finalizeze procesul de strângere de propuneri din partea persoanelor implicate în dezbateri: cadre didactice, elevi, studenţi, părinţi, inspectori şcolari, reprezentanţi ai sindicatelor, directori de licee şi cadre universitare.
Propunerile formulate la nivelul sectorului 3 vor fi transmise reprezentanţilor PD-L în Parlament pentru a fi folosite ca amendamente pentru legile educaţiei. “Ca om politic pot spune că suntem în opoziţie şi trebuie să criticăm fiecare mişcare a celor care guvernează. Ca mamă vreau ca din punct de vedere educaţional, copilul meu sa fie la egalitate cu un elev european, ori noul pachet de legi pe educaţie nu este în concordanţă cu ceea ce îmi doresc eu pentru el. Sistemul educaţional trebuie pus la punct pentru a ne alinia celorlalte state europene”, a declarat Sulfina Barbu, preşedintele Organizaţiei Naţionale de Femei PD-L care şi-a propus ca în 2008 organizaţia pe care o conduce să devină cea mai cunoscută organizaţie de femei generatoare de politici sociale şi publice.
Biroul de presă al PD-L
Abonați-vă la:
Postări (Atom)